地坪工程固化混凝土結構層施工
發(fā)布時間：-0001年11月30日 瀏覽:141次 文章作者：混凝土密封固化劑 文章來源：地坪公司
地坪工程固化混凝土結構層施工應該要符合以下規(guī)定：
1、固化混凝土結構層在氣溫較高季節(jié)組織施工較為適宜，同時地坪施工期、養(yǎng)生期的日最低氣溫應在5攝氏度以上。
2、當固化混凝土結構層作為城市主干道、大型場坪的基層時，必須采用廠拌法拌合，并且使用鋪攤機鋪設。
在高等級道路施工中，基層施工必須要采用廠拌法拌合是因為其對路面的平整度要求高，路拌法混合料均勻性較差，還容易在拌合層底部產(chǎn)生混凝土夾層，導致地坪施工質(zhì)量難以保證。固化混凝土結構層采用路拌法進行施工的時候，其工藝流程主要依次為施工放樣、備料攤鋪混凝土、噴灑混凝土密封固化劑水溶液、拌合悶料、擺放和攤鋪粉狀固化劑、拌合、碾壓、接縫和調(diào)養(yǎng)的處理和養(yǎng)生。對粉狀的混凝土密封固化不做噴灑固化劑消沉液和悶料；對于選定的混凝土密封固化劑，使用方法也不同于上述的一般規(guī)定者，應該按照混凝土密封固化劑廠家施工的要求來執(zhí)行。
其中施工放樣是指在地坪施工段內(nèi)放線并標樁，在標樁上應設標記，并進行調(diào)和測量，來標出固化層邊緣的設計高度。備料和攤鋪混凝土要清除舊路面上的亂石雜物，用機械翻松到預定深度，運動場應粉碎。攤鋪應該符合以下2個要求：1、事先通過試驗來確定混凝土的松鋪厚度。2、攤在使用混凝土密封固化劑的前一天進行。攤鋪長度應根據(jù)從結構層混合料拌合開始到碾壓成型在一個工作日內(nèi)完成確定。當使用混凝土密封固化劑時，其攤鋪、碾壓成型的時間一般不超過4小時。
在路拌法中，松鋪厚度是一個很關鍵的參數(shù)。在大面積施工的情況下，只有先通過試驗得出松鋪系數(shù)，從而計算出達到結構層設計要求厚度鋪土厚度，使得最終的地坪施工完成時的厚度滿足設計要求；同時，也便于準確計算混合料中的其他添加物的數(shù)量，并據(jù)此來進行地坪施工。施工的實踐證明，重型壓路機的最佳壓實厚度在18-22厘米之間。如果厚度太厚，壓實效果會不理想，壓實層底部壓實度也會較低，比較難達到壓實要求，在經(jīng)濟上不合理，而且加大了工程的施工難度?？紤]到機械施工時松鋪系數(shù)一般在1.2左右，所以規(guī)定松鋪厚度不越過30厘米。
如何確定混凝土密封固化劑的用量是一個比較關鍵的問題，地坪公司建議大家應該根據(jù)道路的長度、寬度、基層厚度、預定的干密度和水泥（混凝土）以及混凝土密封固化劑的配合比來確定。同時，也應該根據(jù)固化混凝土結構層的厚度和預定的干密度及水泥（混凝土）或混凝土密封固化劑的用量來計算出水泥（混凝土）、混凝土密封固化劑的行數(shù)、間距以及用量。同時，在噴灑固化劑水溶液之前，應測定混合料的含水率，同時在配制固化劑水溶液的時候要充分攪拌均勻，這樣可以大大彌補在碾壓過程中水分的損失。含水率過大或過小，都會影響固化混合料達到要求的壓實度與強度，從而導致地坪表面產(chǎn)生裂縫。由于固化劑水溶液容易在結構層表面流油，所以一次噴灑也不宜過多，最好分為兩次噴灑，這樣可以使得混凝土密封固化劑拌合的更加均勻，從而保障地坪表面的美觀、平整度以及延長其使用壽命。
固化混凝土結構層施工時，土的含水率宜小于最佳含水率真的一定比例來以便利于稀釋混凝土密封固化劑。水加入到混凝土固化劑水溶液過少或過多，混凝土密封固化劑容易涂抹不均勻，增加施工的工作量，影響施工速度。水泥（混凝土）及混凝土密封固化劑等攤鋪均勻是混合料分布均勻的前提。只有在平整和具有焦層上，人工攤鋪混凝土才能均勻。因此，我們必須先攤平并碾壓。
固化混凝土結構層采用路拌法施工的時候，施工的關鍵是拌合層底部不能留有素土夾層，特別在兩層固化層之間。因為素土夾層不僅使得上下層沒有粘結性，而且明顯地減弱了路面整體抵抗行車荷載的能力。實踐證明，即使進口的拌合機，也難于避免在拌合層底部出現(xiàn)素土夾層，為了避免這種情況，某些工地在拌合機后面跟著用多鏵犁翻拌一遍，然后再用拌合機拌合一遍。之后便是對其進行整形，整形的過程中，嚴禁通行任何車輛，并應由人工配合消除粗、細料的離析。整形后的固化混合料結構層應在最佳含水率壓實；如果表層含水率不足時，應該河水再進行碾壓，同時要根據(jù)壓路機碾壓一遍，再用重型輪胎壓路機或振動壓路機進行碾壓。成型后地坪表面應無明顯痕跡，其壓實度應符合要求。碾壓過程中，當出現(xiàn)松散、起皮等不良現(xiàn)象，應該及時采取處理措施。在碾壓結束之前，應用平地機最后一次整形，外形應該符合設計要求。在整形過程中，不能形成薄層貼補現(xiàn)象。薄層貼補容易脫落和被推移，因而導致其上層破壞。因此，不能在表面光滑的低洼處填補新料。
路面固化劑基層在施工中，重要的一環(huán)是處理好分段施工的工作縫。工作縫一定要升起對接，不能如果不按照規(guī)定做到升起相接，接縫處就會形成一條薄弱帶，該薄弱瀝青面層會很快產(chǎn)生龜裂破壞，這現(xiàn)象常見于分段施工的半剛性路面瀝青面層的縱向接縫處和某些橫向接縫處。
固化類路面基層和底基層在養(yǎng)生期間，車輛應該禁止通告。養(yǎng)生期由于其強度還沒有完全形成，車輛容易在基層形成轍槽形變，影響瀝青面層的平整度。
固化混凝土結構層施工時，應該采用流水作業(yè)法，使每道工序緊密銜接。應該縮短從拌合到碾壓成型的時間，同時，應該經(jīng)過技術經(jīng)濟比較，合理的確定每一作業(yè)的長度，同時還要綜合考慮混凝土終凝時間、混凝土密封固化劑的終凝時間和作業(yè)段的寬度等各種因素。
此外，地坪公司建議大家，在鋪設保護層的塑性固化混凝土的過程中，其保護層應該在塑性固化混凝土初凝前完成。
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